Sürətli və sərfəli dəmir yolu yükü
Çin və Avropa arasında dəmir yolu yük daşımaları Sürətli və sərfəli
Çin hökumətinin sərmayələri ilə dəstəklənən dəmir yolu yük daşımaları, Çinin şimal və mərkəzi hissəsindən yüklərin birbaşa Avropanın bir çox ölkəsinə daşınmasına imkan verir, bəzi hallarda yük maşını və ya qısa dəniz yolları ilə son mil çatdırılması ilə.Biz Çin və Avropa arasında dəmir yolu yük daşımalarının üstünlüklərini, əsas marşrutları və dəmir yolu ilə malların daşınması zamanı bəzi praktiki mülahizələri nəzərdən keçiririk.
Dəmir yolu yük daşımalarının üstünlükləri Sürət: Gəmidən daha sürətli
Çindən Avropaya, terminaldan terminala və marşrutdan asılı olaraq dəmir yolu ilə səyahət 15 ilə 18 gün arasında davam edir.Bu, konteynerləri gəmi ilə daşımaq üçün lazım olan vaxtın təxminən yarısıdır.
Bu daha qısa tranzit vaxtları ilə müəssisələr dəyişən bazar tələblərinə daha tez reaksiya verə bilərlər.Bundan əlavə, daha qısa tranzit vaxtları daha çox fırlanmaya və beləliklə, təchizat zəncirində daha az ehtiyata səbəb olur.Başqa sözlə, müəssisələr dövriyyə kapitalını azad edə və kapital xərclərini azalda bilər.
Səhmdə faiz ödənişləri ilə bağlı xərclərə qənaət başqa bir üstünlükdür.Buna görə də dəmir yolu, məsələn, yüksək qiymətli elektron mallar üçün dəniz daşımalarına cəlbedici alternativdir.
Xərc: Təyyarədən daha ucuzdur
Dəniz daşımaları ən aşağı xərcləri təklif edir və hazırda Çinə və Çindən göndərmə üçün üstünlük verilən üsuldur.Bununla belə, tranzit müddətləri uzundur.Beləliklə, sürət vacib olduqda, xərclər daha yüksək olsa da, hava daşımaları işə düşür.
Gediş nöqtəsindən, təyinat yerindən və həcmdən asılı olaraq, konteynerin dəmir yolu yükü ilə qapıdan qapıya daşınması dəniz yükündən təxminən iki dəfə, malların isə hava ilə göndərilməsinin dəyərindən dörddə bir qədər bahadır.
Məsələn: 40 futluq konteyner 22.000 kq mal saxlaya bilər.Qatarla, qiymət təxminən 8,000 ABŞ dolları olacaq.Dənizlə eyni yük təxminən 4000 ABŞ dollarına, hava yolu ilə isə 32.000 ABŞ dollarına başa gələcək.
Son bir neçə ildə dəmir yolu birbaşa dəniz və hava arasında mövqe tutdu, hava yükündən daha ucuz və dənizlə daşınmadan daha sürətli idi.
Davamlılıq: Hava yükündən daha çox ekoloji cəhətdən təmizdir
Dəniz yükləri ən ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növü olaraq qalır.Bununla belə, dəmir yolu ilə yükdaşımalar üçün CO2 emissiyaları hava daşımaları ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır və bu, getdikcə daha çox əhəmiyyət kəsb edir.
Çin və Avropa arasında dəmir yolu yükləri
Yük qatarları üçün bir sıra alt marşrutları olan iki əsas marşrut var:
1. Qazaxıstandan və Rusiyanın cənubundan keçən cənub marşrutu mərkəzi Çinə, məsələn, Çenqdu, Çonqinq və Çjençjou ətrafı bölgələrə və Çindən yük daşımaq üçün ən uyğundur.
2. Sibirdən keçən şimal marşrutu Pekin, Dalian, Suzhou və Şenyan ətrafındakı şimal bölgələri üçün konteyner daşımaları üçün idealdır.Avropada ən mühüm terminallar Almaniyada Duysburq və Hamburq və Polşada Varşavadır.
Dəmir yolu, mallarının dəniz yolu ilə daşınmasına icazə vermək üçün istifadə müddəti çox qısa olan müəssisələr üçün idealdır.Hava daşımalarının çox baha olduğu aşağı marjalı məhsullar üçün də maraqlıdır.
Asiyadan Avropaya dəmir yolu daşımalarının əsas hissəsi avtomobil, istehlak, pərakəndə satış və moda, sənaye istehsalı və texnologiya kimi sənaye sahələri üçündür.Məhsulların əksəriyyəti ən böyük bazar olan Almaniya üçün nəzərdə tutulub, lakin çatdırılma həm də ətraf ölkələrə gedir: Belçika, Hollandiya, Fransa, Danimarka, İsveçrə və bəzən Böyük Britaniya, İspaniya və Norveçə qədər uzanır.
Müxtəlif malları tam nəzarət edilən daşımalarda birləşdirin
Tam konteyner yüklərinə (FCL) əlavə olaraq, logistika provayderləri müxtəlif müştərilərdən gələn bir neçə yükün tam konteynerlərdə birləşdirilməsini təşkil etməklə, konteyner yüklərindən (LCL) daha az yüklər bu yaxınlarda mövcuddur.Bu, dəmir yolunu daha kiçik daşımalar üçün cəlbedici bir həll edir.
Məsələn, DSV müntəzəm olaraq işləyən birbaşa LCL dəmir yolu xidmətləri təklif edir:
1. Şanxaydan Düsseldorfa: iki 40 futluq konteyneri dolduran həftəlik yük xidməti
2. Şanxaydan Varşavaya: həftədə altı-yeddi 40 futluq konteyner
3. Shenzhen-dən Varşavaya: həftədə bir-iki 40 metrlik konteyner
Son illərdə Çin “Kəmər və Yol” Təşəbbüsü çərçivəsində Asiya ilə Avropa arasında dəmir yolu xəttinə böyük sərmayələr qoyub, öz terminallarını və dəmir yolu xətlərini tikib.Bu investisiyalar daha da qısa tranzit vaxtlarına və uzunmüddətli perspektivdə daha az xərclərə işarə edir.
Daha çox təkmilləşdirmələr gedir.Reefer (soyuducu) qablardan daha geniş miqyasda istifadə olunacaq.Bu, tez xarab olan məhsulların daha səmərəli idarə olunmasına imkan verəcək.Hazırda hava daşımaları tez xarab olan məhsulların daşınması üçün əsas vasitədir və bu, bahalı həll yoludur.Qeyri-standart ölçülü konteynerlərin və təhlükəli yüklərin daşınması potensialı da araşdırılır.
Qapıdan qapıya İntermodal daşımaları dəmir yolu ilə daşıyarkən nələrə diqqət edilməlidir
Hava və dəniz daşımalarında olduğu kimi, mallarınızın daşınmadan əvvəl və sonrakı hərəkətini də nəzərə almalısınız.Dəmir yolu ilə yükdaşıma üçün siz malları dəmir yolu operatorunun konteyner deposunda icarəyə götürə biləcəyiniz konteynerə qablaşdırmalısınız.Əgər anbarınız konteyner anbarına yaxındırsa, öz yerinizdə yükləmək üçün boş konteyner icarəyə götürməkdənsə, malları oradakı konteynerlərə daşımaq üçün avtomobil yolu ilə depoya daşımaq sərfəlidir.Hər iki halda, dəniz limanları ilə müqayisədə, dəmir yolu operatorlarının daha kiçik anbarları var.Odur ki, anbara və anbara daşınma məsələsini diqqətlə nəzərdən keçirməlisiniz, çünki orada saxlama yeri daha məhduddur.
Ticarət sanksiyaları və ya boykot
Marşrut boyu bəzi ölkələr Avropa ölkələri tərəfindən sanksiyalara və ya boykotlara məruz qalır və əksinə, bəzi mallar müəyyən ölkələr üçün qadağalara məruz qala bilər.Rusiyanın infrastrukturu da çox köhnədir və investisiyaların səviyyəsi, məsələn, Çindən xeyli aşağıdır.Qarşılıqlı ticarət razılaşması olmayan ölkələr arasında bir neçə sərhədin keçməsi lazım olan fakt da var.Sənədlərinizin qaydasında olmasını təmin etməklə gecikmələrdən qaçın.
Temperatur nəzarəti
Mallar dəmir yolu ilə daşındıqda, qısa müddət ərzində nəzərə alınmalı olan böyük ətraf temperatur fərqləri olur.Çində çox isti ola bilər, Rusiyada isə donma altında.Bu temperatur dəyişiklikləri bəzi mallar üçün problemlər yarada bilər.Temperaturla idarə olunan daşınma və saxlama tələb olunan malların daşınması zamanı hansı tədbirlərin görüldüyünü logistika provayderinizlə yoxlayın.
